Interpellation om fossilfri fordonsflotta, ställd till samhällsbyggnadsnämndens ordförande, av Linnéa Öhman (MP)

Med anledning av detta undrar jag:

1. Hur många fossildrivna fordon har anskaffats de senaste tre åren och av vilka typer är de?

2. Hur stor andel av kommunens personbilar är fossilfria?

3. Vilka åtgärder har samhällsbyggnadsnämnden vidtagit under det senaste året för att säkerställa att uppdraget om en fossilfri fordonsflotta 2030 kommer att nås?

4. Vilka åtgärder har samhällsbyggnadsnämnden vidtagit sedan de oroande signalerna i den senaste årsrapporten för att påskynda arbetet?"

Samhällsbyggnadsnämndens ordförande Sara Keisu-Lundh (S) lämnar följande svar:

" Tack för interpellationen och för att frågan lyfts. Den är central för både vårt klimatarbete och vår långsiktiga verksamhetsutveckling.

Måluppfyllelsen varierar i nuläget mellan olika delar av fordonsflottan. För personbilarna uppgår andelen fossilfria fordon till cirka 44 procent, medan omställningen av tyngre fordon går långsammare. Det beror på att tillgången till eldrivna alternativ för arbetsmaskiner och tyngre fordon fortfarande är begränsad, särskilt i de större segmenten och i vårt klimat.

Riktningen är samtidigt tydlig. Under de senaste åren har en stor andel av nyanskaffningarna varit el- och biogasfordon. Inom personbilssegmentet har

exempelvis 43 elbilar och 42 biogasbilar köpts in, jämfört med 22 dieselfordon, utöver ett mindre antal ersättningsfordon.

Under 2026 fortsätter denna utveckling, där 20 elfordon levereras under året och ytterligare fordon upphandlas. Parallellt sker en omställning av befintliga dieselfordon till HVO100 där det är tekniskt möjligt, vilket ger en tydlig minskning av utsläppen.

För att stärka genomförandet pågår ett brett arbete med flera konkreta åtgärder. Laddinfrastrukturen byggs ut successivt och i dag finns ett femtiotal laddpunkter etablerade, med en plan för fortsatt utbyggnad de kommande åren. För att öka takten har vi tillsammans med Skellefteå Kraft och Support och Lokaler utvecklat modellen “Charge as a Service”, där installation, drift och underhåll av laddinfrastruktur samlas i en helhetslösning. Samtidigt införs smarta laddlösningar för att bättre nyttja elnätets kapacitet och möjliggöra styrning av effektuttag. Arbetet omfattar även en översyn av laddstationernas placering för att säkerställa funktion i verksamheter med långa körsträckor.

Samhällsbyggnadsnämnden har genom sina styrdokument och inriktningsbeslut lagt fast den strategiska riktningen för arbetet. Det omfattar prioritering av fordonskategorier och drivmedel samt principer för hur fordonsflottan ska utvecklas med hänsyn till både klimat, kostnadseffektivitet och verksamhetens behov av tillgänglighet och beredskap. Sammantaget innebär detta att vi successivt ökar andelen fossilfria fordon och stärker förutsättningarna för fortsatt omställning. Arbetet under det senaste året har haft fokus på att bygga ut infrastrukturen, öka elektrifieringen och möjliggöra användning av fossilfria drivmedel i befintlig fordonsflotta. Framåt fortsätter omställningen genom ytterligare upphandlingar av elfordon, fortsatt utbyggnad av laddkapacitet och anpassning till den teknikutveckling som sker på marknaden.

Sammanfattningsvis fortskrider arbetet i en tydlig riktning mot målet att fordonsparken drivs fossilfritt 2030. Det är ett arbete vi driver med både ansvar och tempo där klimatnytta, funktion i vardagen och en robust kommunal verksamhet får gå hand i hand. "