Interpellation om Skebos parkeringsavgifter samt klimatet, ställt till kommunstyrelsens ordförande, av Markku Abrahamsson (SD)

Förändringen innebär att bilparkeringar blir betydligt dyrare. De nya intäkterna tänker Skebo använda för att bl a rusta upp parkeringsplatser, laddplatser och för att införa bil- och cykelpooler.

Med andra ord är det Skebos hyresgäster som till stor del ska finansiera Skebos nya hållbarhetsmål som följer med ägardirektivet.

Min fråga till Kommunstyrelsens ordförande är följande:

1. Är det rimligt att Skebos nya ägardirektiv skapar nya kostnader för kommuninvånarna?

2. Anser Skebo AB att det finns en korrelation mellan dyrare parkering och ett bättre klimat, ur ett globalt perspektiv?

3. Föreligger det en risk för att kommuninvånare uppfattar Skebos agerande som ett sätt att hitta nya intäkter, snarare än att faktiskt skapa ett hållbart samhälle på riktigt? "

Kommunstyrelsens ordförande Lorents Burman (S) lämnar följande svar:

"Fråga: Är det rimligt att Skebos nya ägardirektiv skapar nya kostnader för kommuninvånarna? Svar: Skebos nya ägardirektiv har begränsad kostnadspåverkan för kommuninvånarna generellt. Parkeringsomtaget syftar till att den som bara hyr bostad och inte parkering, inte ska behöva vara med och subventionera andras hyresgästers eller besökares parkeringar på sin egen hyra.

Fråga: Anser Skebo AB att det finns en korrelation mellan dyrare parkering och ett bättre klimat, ur ett globalt perspektiv? Svar: Ja, det finns mängder med internationell och nationell forskning,

bla IVL Svenska miljöinstitutet, Chalmers och Klimatkommunerna för att nämna några, vilket visar att subventionerad parkering bromsar bostadsbyggande, ger onödig trafik och gör det svårare att frigöra mark till annat, samt att bilpooler och cykelpooler bidrar till mera hållbart resande.

Fråga: Föreligger det en risk för att kommuninvånare uppfattar Skebos agerande som ett sätt att hitta nya intäkter, snarare än att faktiskt skapa ett hållbart samhälle på riktigt? Svar: Det är inte antingen eller utan både ock.

Dvs både ett sätt där intäkter för underhåll och utveckling av parkeringarna kommer från de som verkligen använder parkeringarna och inte från hela hyresgästkollektivet inklusive de som saknar bil.

Samtidigt minskar energiförbrukningen i motorvärmare när det uppstår incitament att bara nyttja elen då det behövs. Flera av hyresgästerna tackade även ja till rabatterad kollektivtrafik för hela familjen i stället för en extra parkeringsplats.

Dessutom möjliggörs omvandling av ej nyttjade hårdgjorda ytor till andra användningsområden för hållbar livsstil tex fastighetsnära avfallsinsamling eller mera grönytor för bättre omhändertagande av dagvatten.

Kommunfullmäktige beslutade hösten 2023 om uppdaterade ägardirektiv för Skebo.

Våren 2024 tog Skebos styrelse beslut om omtag parkering baserat på flera faktorer där ägardirektivens olika verksamhetsmål låg i fokus, tex direktavkastning 4-7%, minskad energianvändning per kvm, införa lösningar som underlättar en hållbar livsstil och klimatneutral 2030.

Men minst lika viktigt var att parkeringen ska bära sina egna kostnader och inte fördelas på hyresgästkollektivet bland de som inte har bil liksom att parkeringarna ska användas för det de är avsedda för.

Parkeringsavgifterna baserades efter självkostnad i ytterområden där majoriteten av Skebos parkeringar finns och samtidigt begränsades vilka parkeringar som andra än hyresgästerna kan hyra."