Riktlinjer för mobilitetshubbar och noder (teckenspråkstolkas)
Kommunfullmäktige · 28 maj 2024 · § 213 · Dnr KS-2024-000061
Kommunfullmäktiges beslut
1. Riktlinjer för mobilitetshubbar och noder fastställs enligt kommunledningskontorets förslag.
2. I det fortsatta arbetet ska det tydliggöras kring ansvarsfördelning och prioriteringar och hur tillämpning i övergripande strategisk planering ska ske.
3. Kommunstyrelsen får i uppdrag att ta fram förslag till tidplan för framtagande av handlingsplan
Utan votering. Ingen begärde att rösterna skulle räknas, så protokollet säger inte hur varje parti ställde sig.
Sammanfattning
Under de senaste åren har begrepp som mobilitet och mobilitetshubbar tagit allt större plats inom samhälls- och transportplaneringen i Sverige och Europa. Syftet är att skapa förutsättningar och strukturer för ökat hållbart resande och minskade koldioxidutsläpp.
Skellefteå kommun befinner sig i en expansiv fas, där befolkningen och transporterna ökar snabbt. Samtidigt som befolkningstillväxt och ökade transportbehov ställer högre krav på transportsystemet, utgör det också en förutsättning för att kommunen fortsatt ska kunna växa. Transportsystemet ska därför kunna förflytta ett större antal människor och möjliggöra ett ökat resande utan att öka miljöbelastningen och utsläppen av växthusgaser.
För att kunna möta pågående samhällsomvandling och planera för ett mer hållbart resande har kommunledningskontoret, i samverkan med förvaltningen samhällsbyggnad, tagit fram förslag till riktlinjer för mobilitetshubbar. Syftet med riktlinjerna är att de ska underlätta och stödja det mobilitetsbehov som boende och verksamma i Skellefteå kommun har i sin vardag. Mobilitetsarbetet bör även innehålla medvetna och långsiktiga insatser med beteendepåverkande åtgärder som komplement till fysiska åtgärder för att stärka de hållbara färdmedlens konkurrenskraft.
Läs hela sammanfattningen
Det Skellefteå kommun vill uppnå med mobilitetshubbarna skiljer sig åt mellan stad och tätort/landsbygder. Målen för stadsområdet fokuserar på trängsel, parkering och minskade koldioxidutsläpp medan det för tätorter och lands-bygder är servicenivå och tillgänglighet som är viktigast.
Riktlinjerna är ett förslag till styrdokument som beskriver hur olika typer av mobilitetshubbar och noder knyter samman olika trafikantslag och underlättar det hållbara resandet och minskar behovet av resor med egen bil. I riktlinjerna redovisas definitioner för olika typhubbar (hubb för
by/mindre tätort, bostads-nära hubb och centrumhubb samt mobilitetsnoder vid kollektivtrafikstråk) och dess grundfunktioner.
Under framtagandet av riktlinjerna för mobilitetshubbar har bygg- och miljönämnden och samhällsbyggnadsnämnden informerats om arbetet och förslaget till riktlinjer. Även styrelsen för Skellefteå buss och styrgruppen för Sustainable Skellefteå har informerats om riktlinjerna.
Arbetsutskottet beslutade 2024-01-23 § 12 att remittera förslaget till samhällsbyggnadsnämnden och Skellefteå Buss AB.
Skellefteå Buss AB har i sitt yttrande lämnat allmänna synpunkter på förslaget till riktlinjer. Samhällsbyggnadsnämnden beslutade 2024-02-19 § 26 att ställa sig bakom ett yttrande enligt vilket riktlinjerna ger begränsad vägledning i arbetet med att utveckla och prioritera mobilitetshubbar. Det saknas även ett tydliggörande av ansvarsfördelningen.
Kommunledningskontoret anför att ett av syftena med riktlinjerna för mobilitetshubbar är att klargöra ansvaret mellan offentlig och privat sektor. Ansvarsfördelningen inom kommunen ska inte regleras i detta dokument. Behov av utformning och prioritering hanteras inte i dokumentet för riktlinjer. Detta bör hanteras i det fortsatta arbetet, exempelvis i en handlings- eller åtgärdsplan.
Kommunledningskontoret instämmer i Skellefteå buss ABs åsikt att teknisk utveckling ger nya förutsättningar att koppla samman kollektivtrafik, gång och cykel, och att det därför är viktigt att hubbar och noder planeras med de förutsättningarna.
Ärendets gång
Avgjort i fullmäktige 28 maj 2024.
- 7 maj 2024 Kommunstyrelsen § 153 Förslag till fullmäktige Riktlinjer för mobilitetshubbar och noder
- 28 maj 2024 Kommunfullmäktige § 213 (den här) Beslut