Yttrande över Trafikverkets begäran om sammanvägd ståndpunkt angående lokalisering av förbifart E4 Skellefteå

Trafikverket Norra regionen har tagit fram en lokaliseringsutredning för nybyggnad av E4 Förbifart Skellefteå. De olika alternativen för lokalisering har i utredningen jämförts och utvärderats likvärdigt utifrån konsekvenser och måluppfyllelse. Trafikverket önskar kommunens samlade ståndpunkt över förslaget till lokalisering.

I utredningen har fyra lokaliseringskorridorer studerats; Östra leden, Länk 372, Tuvan och Sundgrundsleden. Fokus har varit på de faktorer som skiljer korridorerna åt. Trafikverket bedömer att lokaliseringskorridorerna Länk väg 372 och Sundgrundsleden har sämst projektmålsuppfyllelse och högsta anläggningskostnader av de studerade alternativen, och därför inte fortsatt bör utredas. Östra leden och Tuvan är de lokaliseringskorridorer som bedömts ha störst potential att uppnå flest projektmål. Östra leden är det alternativ där, förutom den tunga och den långväga trafiken, störst andel lokal- och regional trafik kommer nyttja E4. Anläggningskostnad och klimatpåverkan är lägst i korridor Östra leden med utformningsförslaget bro över Norrbotniabanan.

Skellefteå kommuns samlade bedömning av lokaliseringsutredningens konsekvenser och måluppfyllelse för lokaliseringskorridorerna är att Östra leden är den korridor som bäst uppnår ändamålet med E4 Förbifart Skellefteå och har störst potential att uppnå flest projektmål. Korridor Östra leden motsvarar även bäst kommunens planeringsinriktningar. Skellefteå kommun förordar korridor Östra leden som det alternativ för E4 förbifart Skellefteå som ska utredas vidare. Då trafiklösningen inom korridoren har stor påverkan på hur ändamålet uppfylls bedömer kommunen att fler alternativa trafiklösningar behöver utredas i det fortsatta arbetet.

Beslutet på dagordningen direktjusteras då yttrandet ska vara Trafikverket tillhanda senast 2025-05-09 efter förlängd remisstid.