Motion av Christina Soldan (L) och Shervin Ahmadzadeh (L) om att utreda möjligheten att starta pendeltågstrafik på Skelleftebanan (32/21)

Ärendet bereddes inom kommunledningskontoret under 2021, varvid kommunledningskontoret föreslog att motionen skulle anses besvarad utifrån den beredning som gjorts. I denna framhölls att, om än persontrafik med tåg är önskvärt utifrån både miljö- och trafiksäkerhetssynpunkter, det krävs ett relativt stort antal resande utifrån de höga grundkostnaderna. Utifrån detta, och de kontakter som tagits med bland annat Trafikverket bedömdes det inte finnas förutsättningar för spårbunden persontrafik i enlighet med motionens syfte.

Ärendet bereddes inom kommunledningskontoret under 2021, varvid kommunledningskontoret föreslog att motionen skulle anses besvarad utifrån den beredning som gjorts. I denna framhölls att, förvaltningen delar motionärernas grundtanke att persontrafik med tåg är önskvärt eftersom det på så sätt kan transporteras ett stort antal resenärer både miljövänligt och trafiksäkert. Men tågtrafik har betydligt högre grundkostnader för trafik och därför krävs ett relativt stort antal resande vid varje given tidpunkt. Istället används normalt buss för persontrafik när resandeströmmarna inte är så stora. Utifrån detta, och de kontakter som tagits med bland annat Trafikverket, bland annat beträffande begränsningar i form av signalsystemet längs banan, bedömdes det inte finnas förutsättningar för pendeltågstrafik i enlighet med motionens syfte.

I anslutning till kommunledningskontorets beredning framkom information om att Norsjö kommun hade initierat ett projekt ”Innovativa lösningar för kollektivtrafik på landsbygden”, finansierat med EU-medel. Projektet var en genomförbarhetsstudie med syfte att driva på processer och ta fram underlag som möjliggör uppstart av en rälsbusslinje på sträckan mellan Jörn – Bastuträsk – Skellefteå C– Bergsbyn – Skelleftehamn. Projektet genomfördes i samverkan mellan Hela Sverige ska leva,